新闻资讯 / news 您的位置:网站首页 > 新闻资讯 > 安博会对话焦点:智能停车应细分、专业

安博会对话焦点:智能停车应细分、专业

发布时间: 2013-01-09  点击次数: 1862次
  “2012中国国际社会公共安全产品博览会”于2012年12月3日-12月6日在北京国际展览中心隆重举行。在本届安博会现场,慧聪智能家居网、慧聪智能社区网全程直播本届安博会,并在位于W4D53号的慧聪智能家居网、智能社区网直播间广邀行业嘉宾,共谈行业热点话题。以下为采访实录。
  
  对话受邀嘉宾:
  
  马利:厦门大手控制技术有限公司总
  
  孙龙喜:厦门科拓通讯技术股份有限公司总
  
  王乐林:深圳市西沃智能科技有限公司总
  
  彭永德:深圳市深创数字科技有限公司总
  
  庄明华:北京蓝卡软件技术有限公司董事长
  
  记者:大家下午好,这里2012年北京安博会现场,大家所看到的慧聪智能社区网新闻直播间,这几位是来自于停车场行业的各路精英。今天探讨的话题是智能停车场发展的问题,以及现在热门的话题。当今有一个现状就是停车难,跟在座大家都有关系,停车难的问题随着汽车保有量的上涨已经成为一个社会话题。请各位根据自己企业的情况,提出一些针对停车难问题有特色的解决方案,解决行业发展现状。
  
  马利:我们主要做停车场收费的,停车难相对应的就是我们能做到让车辆快速通行,收费系统来讲对真正停车难帮助可能不是很大,真正有帮助的应该是孙总这边。
  
  孙龙喜:我们这次提出了一个理念,就是建设全视频智慧停车场,为此我们提出了全视频智慧停车场解决方案,跟多样化停车场车位引导解决方案、城市停车诱导解决方案一起组成一套完整的、有针对性的方案体系,来促进这个停车难问题的进一步解决。实际上,马总说的让车辆快速通行是一个方向,因为车辆在道路上通行的速度快了,滞留的时间也就短了,那么自然地,交通拥堵的问题就能有效解决。停车难问题的解决根本上也就是让大家能够快速停好车,省时省心。所以我们这个全视频智慧停车场方案,就是以我们专研了多年的找车技术为基础,配合车牌识别技术实现一个优势互补,让车辆在出入口通过免取卡系统可以快速通行进场,进场后在车位引导系统的指引下能快速找到停车位停好车,完了之后返回停车场的时候也能通过找车机系统快速找到自己车辆的停放位置,zui后还能快速自助缴费。这是一个比较完整的过程,我们要做的就是帮助车主缩短这个过程耗费的时间,另一方面也能加快停车场的周转,提高它的利用率。
  
  目前我们这个方案已经有实际应用了,在厦门湖里万达的地下停车场就有。总体来说在商业地产的应用占比更多一些。因为商业地产的投资比较大,设施也可以规划得比较齐全,能够更早地纳入这些先进的理念。
  
  王乐林:比较认同马总的看法,孙总zui有发言权了。关于停车难的问题,很多企业提出车位引导系统也是大大解决停车难的问题。
  
  记者:你们企业呢?
  
  王乐林:我们也大力发展车位引导系统,为解决停车难的问题贡献自己的力量。
  
  彭永德:我从事这个行业18年,参加安博会是zui早的,我认为这个市场很大,我们先不谈中国,要把中国的市场做起来太大了,所以我建议建一个联盟。每个企业有自己的特色,我们都在为这个行业做贡献。作为我们企业来讲,我在这个行业怎么比,我不认为同行是冤家,而是朋友。有几个思路,我可以只做自己zui专业的事情,不可能同质,把自己个人的事情做好就可以了。我听说一个卖大米能卖3个亿,我同学有在劲酒的,那时候让我做劲酒的代理,现在一家卖一个亿,酒利润率10%,现在我们行业很大很大,我们要做专一点,不要同质。
  
  记者:这个行业为什么没有大企业?
  
  彭永德:这个行业很多人都同质,什么都想捞一口,所以就做不大。我们思路后面要改变,一定要做专,就做一件事,做好行业的配套,让每个人都能用。我什么不会就没办法,什么都会也不可能。现在民营企业就是以老板为中心,老板想什么,会什么,来点就更好。我不做别的事儿,就做我现在要做的事儿,喜欢的事儿,做的更专业,这样才能做得更大。这是我的想法。
  
  庄明华:关于停车难的问题,在北京体会特别深,其实这个问题并不是停车难的问题,而是开车更难,路上太堵了。我们要解决通行速度的问题,车辆进行的速度,你高速到达,秒级的,速度很快,这个思维方式改一改,特别是车牌识别,车进去的时候,车派识别就过去了,速度快的多,把排位的时间节省下来。大家老是挤车就堵车。高速公路到达秒级的,1.4秒以内的,这就有砸车的问题,我们推出的新产品是不会砸车的,我们的产品是变频的。
  
  我们还有一个产品,以前不重视这个产品,在家里搁了一年了,没有拿出来,觉得用不着,后来发现还是挺有用,方便过红绿灯的。我们企业一边做这个,另一边向别的方向发展,这对这个行业是不好的,自己吃得不好,别人碗里才是香的。中国现在市场上由于十几年来技术没有太进步,所以恶循环,价格越来越低。做监控挺有钱,做门禁的挺有钱的,展台大小就可以看的出来,市场还是有限的,怎么在有限的市场里面卖的更一点,大家都有钱赚,比如说做通报栏的,一个通报20万。以我们来看这个东西卖2万就觉得很挣钱了,还卖20万,他们做可视对讲都往引,走。大家都有这个意识往走,就把客户的需求往引了。
  
  我前一段去意大利,就看他们的高速公路通报栏做的很好,我们怎么样把有限的市场低端变成,把客户从低端变成。为什么有这个想法呢?中国是世界第二大经济体,原来日本是第二,据说不到十年会成为世界*。这么一个世界经济体,经济富强的国家老买地摊货,老买便宜的东西不合适。大家有消费的能力和意愿,像北京1万的房子抢,2万的得摇号。一个收入很高的停车场愿意在这方面多花钱,关键你要引导,你的东西确实好,人家愿意掏这个钱。我们有义务把停车行业往引导,让客户也愿意多掏钱,不能卖低端的东西让人家多掏钱。我们不能把它变成地摊市场。我们向可视对讲门禁学习,其实这个东西很简单,但是他们做的很。他们这样走是很好的,都要往走。
  
  记者:刚才大家提了一些车辆识别技术,还有一些RFID射频技术,请各位分别就自己企业在这块技术方面的发展讲讲。
  
  马利:车牌识别方面,我们也做了几个比较成功的案例,早期车牌识别都是用在内部车辆管理,我们zui近做了车牌识别针对内外部的客户,客户要求是95%,我们可以做到98%,但是不敢给客户承诺到98%。车牌识别可以加快车辆通行速度,免费段的车辆不需要停下来。RFID用在内部车辆比较多,可以缓解到车辆进出时间的问题。厦门比较特殊,每个车都强制安装了一个RFID卡,我们在厦门也可以用RFID卡收费,其他城市就做不到。这样相对管理起来比较简单。厦门像大桥通行、隧道通行会用到这些系统,在停车场利用跟车派识别和RFID作为互补,这样基本上可以解决这个问题。现在我们厦门这方面的市场从车牌识别远距离来看是其他城市做不到的,这是我们特殊的环境造成的。
  
  孙龙喜:关于车牌识别,我们在几年前就已经开始集中力量搞图象研发,目前这方面有12个人在研究,基本上成品化了。之前提到的全视频智慧停车场方案,就是运用找车技术来与车牌识别进行一个融合,把车牌识别的整体准确率提上去。我们单独的车牌识别准确率差不多是95%左右,那配合找车系统就可以提升到99%以上,这应该是一个解决的途径。
  
  比如说我们在厦门的湖里万达做的全视频智慧停车场改造方案就包括出入口的免取卡系统和场内的找车机系统,不仅提升了出入口的车牌识别准确率,另一方面找车难的问题也很好地解决了,改造完之后效果还是不错的,停车场的形象就树立起来了。我们的目标客户还是商业地产和写字楼居多,一般他们会有比较多的预算,而像小区则比较少花这么多钱,当然住宅小区也有可能。
  
  王乐林:车牌识别,目前是行业公认的一个瓶颈没有突破的问题,不能达到的准确率,在应用方面碰到一些瓶颈。这个东西不能达到,客户使用体验的时候说很好,但是真正使用就出现问题了。现在用硬件识别的方式好一些,纯软件识别有一个途径需要突破,不能达到,大概90%、95%。
  
  彭永德:关于车辆识别,我从事的也比较早,很早涉及到这个问题,但是我们一直没有推广开,什么原因呢?识别率很重要的事情,现在技术提高了很多,我们的技术越来越高,生命力越来越强,这个东西将来推广还是很有用的,安全的问题不能靠识别,还要跟远距离认证等等结合在一起。99%的识别率,1%的失误,这个车场就很难收,车出不去。为什么我们到达要求高呢,它不能走,整个车场就瘫痪了,我们要求是很高的。
  
  庄明华:我们做车辆识别时间比较早,大概从2007年开始研发这个设备。09年*套车牌设备开始使用,后来卖了一些,不敢销售了,主要问题就是本地性有问题,适应性有问题,为什么今年又大力推广了,因为这几年我们一直研究这个技术。我们提出要求来,车辆汉字不是特别重要,本地就是一个地方的,一个停车场里面不同的汉字,后面都相同的,比较少,所以我们识别可以做到99%,要做到可能性不大。从目前技术研究角度来说,要做到99%以上,问题不是特别大,因为研究车辆识别以前主要力量放在设备本身上面,但是我们发现很多设备出了问题是车辆识别拍的不清楚,怎么识别。考虑到这个问题,我们一开始自己研发高清摄像机,就能把车牌拍的比较清楚。以前买了高清摄像机还不行,因为它的曝光算法是整个面,这个不行。我们怎么做的呢?针对车牌来曝光,把车牌定位出来,如果车牌不合适,我们曝光到适合,就像摄像机,抓住人脸进行识别,这样可以把车牌照的非常清楚。在好的条件下识别率可以达到。
  
  我们做的很神奇的一件事,这个车牌你看不清楚,灰了,脏了,照样可以识别出来。我们采用特殊的光学技术,我下一步准备把车牌蒙上来来测试,但是这个实用性不是很大。现在国家对车牌管理的比较严,以前有假车牌的问题,吊销执照的,造假可能性不大,一般很少有车牌脏的问题,小车都挺爱护,脏的看不清车牌号,*会找你,也会扣分的。车牌条件目前来说比较好了,关键自己要摄像机,要针对车牌的曝光,不能用普通摄像机,算法要智能化的调整。算法不是越快越好,是越全面越好,这个情况原来没有碰到过,赶紧换一个方法识别。嵌入识别要求硬件速度一定要快,要不然就有问题,所以算法不能太复杂。按照摩尔定律来说,硬件速度每年半提高1倍,这不是问题,如果你自己从做摄像机开始,价格比高清摄像机贵不了多少。我们现在卖价比较高,还在推广期,一个摄像机加一个到达就可以了,所以这个价格应该更便宜,而不是更贵。你们自己不妨做一下摄像机,不行就买人家的方案。这个价格不能很高。
  
  记者:zui后请各位用一句话来概括一下这个行业以后未来发展的趋势,可以从市场的角度说,也可以从产品的角度来说。
  
  马利:刚才大家都谈到了,说起来这个停车场行业,属于一个朝阳产业,但是相对来讲还是边缘化的行业,想在国内做大做强很难,对讲可以每家每户一个,停车场用几套就可以了,我们行业不妨携手去国际平台上,也给国家赚点外汇。
  
  孙龙喜:以停车行业来讲,我们做了这么多年下来,对行业的发展也有一些想法。我和庄总想的一样,未来的停车场发展就是智能化,所以我们提出的理念叫智慧停车场,虽然现在还没有达到“智慧”这个程度,但这正是我们要努力的方向。
  
  王乐林:市场越来越大,越来越好,但服务一定越来越重要,一旦你的产品出现问题、出现故障,如果没有及时的服务是很麻烦的。
  
  彭永德:这条路任重而道远,我作为这个行业元老级别的人,很多信任涌入这个行业,没来之前都是理想很丰满,现实很骨感,我们任重道远。
  
  庄明华:停车场以前太复杂了,安装、调试、社会服务都很麻烦,成本很高,我们提出的概念就是停车场,怎么把停车场做了,尽可能把停车场做成空调和洗衣机的水平,把启动杆做的几个螺丝一安就可以了。基本上把安装服务降到zui低点,这样行业发展会更快一些,大家会很方便安装,服务是停车场很大的瓶颈,坏了没人修,本来价格卖的有点低,还派人维修,人员费用非常高昂,所以我们要把产品质量做好,就像空调和洗衣机一样,放在那儿十年二十年不坏。
  
  记者:行业精英的观点非常专业,非常个性化,希望大家不仅通过这个论坛,还要通过线下更多的交流,每个企业的成长都是靠大家的智慧来成长的。(结束)
  
  关于CPSE安博会
  
  自1994年以来,中国国际社会公共安全产品博览会每两年在北京举办一次,本着“企业家的节日、行业的盛会、用户的集市”的办展目标,至今已发展成为具有世界影响力的社会公共安全产品博览会。本届博览会将以“锐意进取开辟新篇”为主题,在原有展览内容基础上,将增设“物联网技术与应用”、“反恐应急”、“警务技术保障”等新内容。同时,活动更加丰富,将推出“消费安防体验”、“应急逃生演习”等新亮点,用心打造一个更加贴近百姓,提倡低碳环保理念的全新安博会。
  
  2012年北京安博会将移师北京新中国国际展览中心,新馆不仅能够提供*的硬件条件和软环境配套设施,扩展展会规模,凸显展示的效果,也能为举办各类活动提供良好的场所条件。中国安全防范产品行业协会作为活动的主、承办单位,在新的环境下,将努力创新,规范流程,提供专业服务,确保2012年安博会迈上一个新的台阶,使展商获得zui大收益。
在线客服 联系方式

服务热线

010-58741880