停车场系统摄像机发展的前世今生

　　停车场车牌识别摄像机在停车场摄像机的监控范围内，慢速运动的车速内,各种光线情况下都能稳定清晰地拍到彩色车牌，车身和其他运动的物体。主要用于收费卡口及出入口及停车场所。这样的定义，在安防的发展初期是不可想象的，随着安防行业的细分，越来越多的行业都需要更专业和更具有针对性的产品来满足，停车场道闸系统也不例外，下面来了解一下停车场系统摄像机发展的前世今生吧。
　　
　　道闸开发与研究zui初时间是来源于国外，zui早时期只是用来挡车用，所以故名叫挡车器，主要是在道路上限制机动车的出入口的设备而得名，国内正式开始投入使用应该是在上个世纪90年代初期，叫法zui多的是叫做道闸。而当时用在道闸系统的监控摄像设备，只能满足车辆进出时图像的采集的基本要求，受限于系统的初级阶段，不管采集的图像质量，还是对车牌号昼夜的监控效果都是非常不理想的。当时的车牌号采集，只能限于白天光线良好的情况下，一旦光线不理想，就无法看清。由于是从无到有，没有比较，所以，还没有得到太多的重视。但从另一个角度，也开启了国内专业车牌识别摄像机研发的里程碑。
　　
　　进入到21世纪初期，随着中国国内经济的突飞猛进，安防行业也迎来的春天，住宅小区和各种商业大厦如雨后春笋般拔地而起，停车场的数量也越来越多。道闸经过近十年的发展，也日趋成熟，而此时监控摄像机的主芯片性能也得到很大的提升，停车场的图像采集图像以及后端DVR的数字化处理的提升，都为道闸系统带来新的发展机会，尤其是2005年以后，随着监控行业红外LED灯的运用，给道闸监控全天候监控带来的升级，直到2010年以前停车场的道闸监控，我们都可以看到，一个枪式摄像机装在护罩里，护罩的上面或者下面，吊挂着一台辅助光源LED灯，这是当时行业普遍的设计风格，夜间车辆缓缓驶进停车场，我们可以从监控屏幕上看到白底黑字的车牌号，而白天，同一个车牌号的底色和号码又变成了蓝底白字，作为采集取证，这是存在一定争议的。
　　
　　进入到2010年以后，停车场道闸系统监控摄像机再次得到升级，鉴于夜间牌号采集的图像失真，各级验收单位提高了验收标准，要求道闸号牌图像采集，昼夜效果必须一致，图像效果要求真实清晰。这就对行业的升级做了更细化，性能要求更高的指示。当时适用于道闸图像的摄像机，大部分是洋品牌，三星，三洋等品牌具有统治地位，图像采集效果非常理想，特别是对于车辆灯光制强光直射有很好的抑制作用，成像线素也优于国内的摄像机水平。却需要国产摄像机的10倍以上的价格。各大项目希望降低成本，苦于国内的企业还是没有制造出可以与之抗衡的产品，一些中的项目工程，基本都是采用这些进口的洋品牌。但是在项目的设计上，还是沿用之前的配置：即一台摄像机配备一个辅助光源，不过因为验收标准的提高，这时的配置已经把红外辅助光源更换成了白光灯(可见光)来作为补光。这样的配置，基本解决了颜色还原的问题，后端采集设备(DVR)也从之前的CIF像素提升为了D1像素。但是，除了系统的整体美观性还是较差外，又产生出来一个新的问题，一些大中城市人口密度较高，当夜晚来临，所有的停车场道闸口都是一盏*光的灯，整夜不灭。
　　
　　光污染投诉每年数以万计的增多。这样的新问题，各级政府都在准备出台关于光污染的治理办法，而且这样的光线，并不能根据实际的情况进行明暗调节。全部都是一色的强光射出。包括进出的驾驶员也感觉到非常的不适，难道国产摄像机就没有可以用于停车场道闸系统的与时俱进的产品吗?不是，蓝卡停车场高清网络摄像机智能曝光、自动补光，确保车牌清晰，工业级设计，可在严寒或酷热天气工作。